Gestão Tarcísio confirma inauguração da Linha 17-Ouro do Monotrilho no dia 31 de março, após 12 anos de espera
27/03/2026
(Foto: Reprodução) Linha 17-Ouro deve começar a operar em março
O governo de São Paulo confirmou nesta sexta-feira (27) que a Linha 17-Ouro do Monotrilho, na Zona Sul da capital paulista, deve ser inaugurada oficialmente na próxima terça-feira, dia 31 de março.
A inauguração deve contar com a presença do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) e toda equipe do governo paulista, que retomou a obra da linha depois de longa paralisação da construção, em 2019, na gestão do ex-governador João Doria (sem partido).
A previsão é a de que a operação comece gradualmente, em horário reduzido, enquanto os testes são finalizados. Inicialmente, funcionamento será de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h.
Testes dos trens da Linha 17-Ouro do Monotrilho, que será inaugurado em 31 de março pelo governo de São Paulo.
Divulgação/GESP/Secom
Desde o dia 20 de março, a linha já está em operação branca, onde o Metrô de São Paulo faz testes de equipamentos, trens e equipes nas sete estações da linha que vai sair do Aeroporto de Congonhas em direção à estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, da Viamobilidade.
Segundo fontes da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) ouvidas pelo g1, a inauguração da linha 17-Outro deve ocorrer sem a estação Washington Luís, que precisará de mais testes antes de ser incorporada oficialmente à linha, em razão da operação em Y da linha.
A expectativa é que em 90 dias após os testes a linha esteja funcionando em sua totalidade.
Após 12 anos de espera, Linha 17-Ouro será inaugurada em março, diz Metrô
O novo monotrilho também terá ligação com a Linha5-Lilás, com transferência na estação Campo Belo, localizada no cruzamento das Avenidas Jornalista Roberto Marinho com a Santo Amaro.
12 anos de espera
As estações da Linha 17-Ouro do Monotrilho, na Zona Sul de São Paulo.
Reprodução/GESP
A Linha 17-Outro inicialmente prevista para operar na Copa do Mundo de 2014, deve começar a funcionar três Copas depois, às vésperas do torneio que será disputado na América do Norte.
No início de março, o Metrô confirmou ao telejornal SP2, da Tv Globo, que 95% da obra já estava concluída.
“Ela está com mais de 95% de conclusão. A gente deve começar funcionando de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, até porque é uma operação controlada, onde a gente está vendo as condições de operação e as características dos passageiros, para gradativamente colocar em operação cheia”, afirmou Roberto Torres Rodrigues, diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô.
A Linha 17-Ouro será a primeira do sistema metroviário paulista a se conectar diretamente a um aeroporto. Passageiros do Aeroporto de Congonhas poderão acessar a estação por um túnel subterrâneo que passa sob a Avenida Washington Luís, na Zona Sul da capital.
Estações e integração
Monotrilho da Linha 17-Ouro está com 90% dos trabalhos concluídos e deve começar a operar
Todas as estações da Linha 17 também funcionarão como passarelas sobre a Avenida Jornalista Roberto Marinho. Quem quiser apenas atravessar a via poderá usar as estações sem pagar passagem.
Assim como já havia sido antecipado pela TV Globo, a linha não terá bilheterias físicas, apenas máquinas de autoatendimento. Entre elas, a Vereador José Diniz, que está em fase de limpeza e ajuste das catracas, e a Campo Belo, que fará integração com a Linha 5-Lilás.
A expectativa é de que cerca de 30 mil passageiros passem por essa conexão diariamente.
Trens em teste da Linha 17-Ouro do Monotrilho, que começa a operar em março de 2026.
Márcia Alves/Metrô SP/Divulgação
As oito estações da linha 17-Ouro são as seguintes:
Washington Luís
Aeroporto de Congonhas
Brooklin Paulista
Vereador José Diniz
Campo Belo
Vila Cordeiro
Chucri Zaidan
Morumbi
Promessa antiga
Obras da estação vereador José Diniz da Linha 17-Ouro do Monotrilho.
Márcia Alves/Metrô SP/Divulgação
A Linha 17-Ouro é o monotrilho prometido para a Copa do Mundo de 2014. O projeto original previa 18 quilômetros de extensão, ligando Jabaquara à região do Morumbi.
Ao longo dos anos, a obra sofreu atrasos, paralisações, reduções no traçado, aumento de custos e atravessou diferentes gestões do governo estadual.
Agora, com a conclusão prevista para março, usuários voltam a criar expectativa. “Se sair mesmo este mês, eu vou usar bastante. Vai fazer muito bem para a rotina. Estou bem animado”, disse o estudante Felipe Eduardo.
